Sơmi-rơ-moóc là loại sơmi-rơ-moóc có trục được đặt sau trọng tâm của xe (khi xe được tải đều) và được trang bị một thiết bị ghép nối có thể truyền lực ngang và lực dọc đến máy kéo. Sơmi-rơ-moóc thường là sơmi-rơ-moóc ba trục, được chia thành nhiều loại như sơmi-rơ-moóc kho 11-m, sơmi-rơ-moóc kho 13-m, sơmi-rơ-moóc sàn thấp, v.v. Đây là loại xe vận tải hạng nặng được kết nối với đầu sơmi-rơ-moóc thông qua chốt kéo. Sau đây là phân tích về ưu điểm của sơmi-rơ-moóc ben.
Rơ moóc đổ phù hợp để vận chuyển hàng rời như than, quặng và vật liệu xây dựng. Rơ moóc đổ có thể được chia thành hai loại theo mục đích sử dụng của chúng: một là rơ moóc đổ hạng nặng và siêu nặng để vận chuyển địa hình, chủ yếu chịu trách nhiệm vận chuyển các mỏ và dự án lớn, và thường được sử dụng kết hợp với máy đào. Loại còn lại là rơ moóc đổ thông thường hạng nhẹ và trung bình để vận chuyển đường bộ, chủ yếu chịu trách nhiệm vận chuyển hàng rời như cát, đất và than, và thường được sử dụng kết hợp với máy xúc. Khung và dầm dọc của toa xe được hàn bằng các tấm mangan chất lượng cao và thùng hàng có hai loại: hót rác và hình chữ nhật. Nó có độ bền cao, lực nâng mạnh, độ cứng và độ bền tốt, khả năng chịu tải mạnh và không bị biến dạng.
Xe ben sơ mi rơ moóc chủ yếu sử dụng thanh trợ lực thủ công (bơm thủy lực thủ công) để cho dầu thủy lực đi vào xi lanh thông qua van một chiều. Lúc này, dầu thủy lực đi vào xi lanh không thể đảo ngược do van một chiều, ép thanh xi lanh hướng lên trên, sau đó tiếp tục cho dầu thủy lực tiếp tục đi vào xi lanh thủy lực trong quá trình làm việc, để nó tiếp tục đi lên. Khi đến lúc hạ xuống, mở van thủy lực để dầu thủy lực trở lại bình chứa.
